살리고 플랫폼이 수소관련 우수업체와 협약을 맺고 프랜차이즈 사업을 진행합니다.
투자에 관심있는 분이나 새로운 사업을 찾는 분은 이 글을 꼭 끝까지 읽어주세요
기후위기 , 이상기후현상등을 발생하는 지구 온난화를 일으키는
이산화탄소 배출문제는 세계적으로 해결해야 할 과제가 되었습니다.
우리나라에서도 이산화탄소를 줄이는 세계적 협약인
탄소중립법이 2022년 3월25일부로 시행되었습니다.
배너를 누르시면 탄소중립법에 관한 자세한 내용을 보실 수 있습니다
탄소중립법을 실행하기 위해 신재생에너지인 태양광사업, 풍력발전등을 진행하고 있으나
아직 대체에너지가 되기에는 너무 부족하고 우리나라 기후 특성에서도 맞지않아
새로운 정부에서는 원자력 발전을 대안으로 다시 가동하기로 했습니다.
그러나 자동차를 움직이는 연료는 아직 화석연료를 주연료로 사용하고 있어
정부에서는 전기차를 대안으로 지원사업을 진행하고 있습니다.
역설적이게도 전기차가 늘 수록 다량의 전기가 필요해
화석 발전소를 다시 가동해야 해 이산화탄소를 배출하는 문제를 발생시키며
전기 충전배터리 문제를 해결해야 하는 어려움을 겪고 있습니다.
소형 차량은 배터리를 장착하는데 문제가 없으나
대형상용차 ( 화물차/ 버스등 )에 충전배터리를 장착하려면
무게와 크기가 차량무게에 절반에 이를 정도여서
상용차에는 적용하지 못하는 문제가 있습니다.
이를 해결하기 위해 수소에너지가 대안으로 대두되고 있습니다.
수소는 주기율표에서 원자 번호가 1인 첫번째 원소이고
원소 기호는 H이며 우주에서는 우주 질량의 약 75%,
원자의 개수로는 90%를 수소가 차지하고 있다고 할 만큼 수소가 풍부합니다.
지구에서 가장 대표적으로 수소를 포함하고 있는 물질이 바로 물입니다
물은 수소2개의 원자와 산소1개의 원자가 결합한 분자입니다.
예전 공상과학 영화에서 물로 가는 자동차들이 나왔 었는데
바로 물의 분자를 분해해 수소를 추출하여 에너지로 사용방식을 이야기 한것인데
이제 이 공상과학영화를 현실화 한것이 소개해드릴
융복합 그린 수소충전소 프로젝트 입니다.
자랑스럽게도 수소차분야에서 가장 앞서가고 있는 국가가
바로 대한민국이며 현대자동차에서 출시하고 있는 넥소 수소차 입니다.
넥소는 차량금액이 6,765~7,095만원이지만
서울시에 경우 2022년에는 차량가격중 3,620만원을 지원하고 있어
반가격이면 구입을 할 수 있습니다.
수소차의 충전단위는 일반 화석차량의 충전단위인 리터가 아니라
킬로그램을 단위로 사용하며 수소 1kg을 충전하는 비용은 약 8,000원으로
연비는 93.7~96.2km/kg으로 약4만원 충전 시 480km를 주행할 수 있습니다.
국내 디젤 자동차의 평균 연비가 1리터에 12km정도로
480km를 주행하기 위해서는 40리터가 필요하며
2022년 3월 30일 서울시 경유가격이 리터당 약2천원 수준으로
40리터를 주유하기 위해서는 8만원정도가 들어가
수소차 충전비의 약 2배를 지불해야 합니다.
수소차는 내연기관이 없어 유지관리비가 적게들며
전기차와는 다르게 수소충전 시간이 3~5분으로 간편하며
통행료 및 주차료 감면 각종 세금 감면등의 혜택이 있습니다.
다음은 환경부에서 제작한 수소차 관련 영상입니다.
수소차 보급의 문제점
수소차는 전기차에 비해 사용자가 더 편리하게 사용할 수 있음에도
보급이 늦어지고 있는 이유는 수소충전소가 부족해서 입니다.
25대의 차량을 충전하는 충전소를 만들기 위해서는
지역마다 편차는 있지만 약 50억 내외 비용이 듭니다.
정부에서 절반가량을 보조해 주고 있지만 그래도 25억의 투자비용이 들게 됩니다.
위에서 수소를 포함한 물질중 가장 많은 것이 물이라고 했지만
현재 수소연료를 만들어내고 있는 방식은
천연가스나 석유에서 추출하는 방식이 블루수소방식으로
수소를 추출하여 특수운반차량을 이용하여 수소충전소에 저장 후
수소차에 충전하는 방식입니다.
길이 약 20미터 수소 운반차량으로 진출입시 어려움이 있음
그런데 이방식은 원가가 1Kg에 약6,800원이 발생하며 판매가는
1kg 8천원정도에 판매하고 있습니다.
즉 1kg당 수익이 1,200원 정도 발생하는 것입니다.
차량 1대가 5kg를 충전하기 때문에 차량한대당 약 6천원의 수익이 발생하며
하루 25대를 충전한다면 15만원 한달이면 450만원의 수익이 발생하는 것입니다.
25억을 투자해 월 450만원 번다면 누구도 이 사업을 하지 않을 것입니다.
그래서 기업과 국가가 하고 있지만 막대한 비용 부담으로 인해
수소충전소 보급이 늦어지고 충전소가 없으니
당연히 차량 보급도 늦어지는 악순환이 발생하고 있습니다.
살리고플랫폼에서는 이 문제를 해결할 수 있는 기술력을 가진 국내기업과
융복합 수소충전소 개발사업을 공동진행하는 협약을 맺고 관심있는 분들에게
설명하는 자리를 갖고자 합니다.
이 기술의 핵심은 그동안 수소충전소가 진행한 화석연료에서 수소를 추출해
운반하고 저장하는 블루수소방식이 아닌
어느지역에나 있는 물을 분해해 수소를 추출하는 그린수소로
PEM 수전해 방식이라고 하며 사업이 기본 재료가 물이 원료이기 때문에
원가가 매우 저렴해져 수익성이 나오게 되었습니다.
이 방식으로 운영할 경우 기존 6천원이 넘는 원가가 3천원 이하로 가능하여
동일하게 하루 25대 충전시 1kg당 수익 5천원이며 보통5kg을 충전하기때문에
차량 1대당 2만5천원 * 25대 = 62만5천원
1개월에 1,875만원 이상의 수익이 가능하게 되었습니다.
그리고 설치비도 기존 50억대에서 20억정도이며
정부보조금을 제외하면 실 투자금액은 10억정도 이기때문에
10억을 투자하여 년간 2억2천5백만원의 수익
즉 22.5% 이상의 수익이 가능한 우수한 사업이 가능해 진것입니다.
이 기술은 해외특허 기술을 국내 기업이 독점적으로 이전 받았기 때문에
경쟁력이 매우 높은 사업입니다.
또 융복합 수소충전소는 개발제한구역 ( 그린벨트) 에
개발을 할 수 있어 그동안 좋은 위치에 개발제한구역 토지를 가지고 있어도
개발을 할 수 없어던 분들에게 수익창출을 할 수 있는 기회가 열렸습니다.
이 기업은 최근 국가로부터 벤처기업확인서를 득 했으며
4개의 특허를 득하거 출원중에 있습니다.
그외에도 수소관련 독점적인 다양한 기술을 보유하고 있으며
수소 드론은 최근 지자체와 함께 시범운영을 할 정도로
기술력이 확실 한 기업입니다.
최근 수소드론 개발 분야에 DS자산운영사가 270억을 투자 할 정도로
수소에너지 관련 사업은 전망이 매우 밝은 사업입니다.
관련 기사확인
수소에너지 관련 분야는 10년 이내에 최소 수십조에서 수백조까지
사업영력이 확장될것이 확실 한 사업분야 입니다.
수소전지 및 수소탱크에도 독보적인 기술을 가지고 있습니다.
수소산업은 현재 초기단계로 기술력을 가지고 있는 기업이 거의 없으며
기술력을 보유했다고 주장하는 기업도
실체를 보여주거나 인증을 받은 기업이 거의 없습니다.
기술을 가지고 있다고 주장하는 기업마저도
보안이라며 기술을 확인시켜 드리지 않고 있는것이 현실입니다.
그러나 우리는 투명하게 모든 자료를 공개하고 있으며
실질적인 제품이 존재하며 시연하는 영상등을 투명하게 공개해 드립니다.
수소산업은 국가가 공식적으로 지원하는 산업이며
전세계가 함께하는 성장이 확실한 사업입니다.
안철수 대표는 10년전 성장이 예상되는 사업에 2천만원을 투자하고
얼마전 250억을 벌었습니다
기사확인
월급만으로는 벼락거지가 되는 시대
확실한 성장이 보장된 미래사업에 투자가
우리 인생을 바꿀 기회라고 확신합니다.
투자에 관심있는 개인이나 기업은 개별상담 신청 및 세미나에 참여 하시면
이 글에서는 말씀드릴 수 없는 더 자세한 정보를 받으실 수 있습니다.
투자 이외에도 협업등이 가능한 개인이나 기업도 신청 부탁 드립니다.
개별상담은 미리 약속하시면 언제든 가능하며
세미나는 많은 분들이 참여가 가능한 일정을 개별통보해 드립니다.
이 프로젝트는 모집금액이 정해져 있어 모집금액이 마감되면
조기에 마감될 수 있습니다.
상담 및 세미나 장소안내
서울시 영등포구 국제금융로2길 17 4층 434호 (여의도동, 씨티플라자 )
상담 및 세미나 참여 신청하기
살리고 플랫폼이 수소관련 우수업체와 협약을 맺고 프랜차이즈 사업을 진행합니다.
투자에 관심있는 분이나 새로운 사업을 찾는 분은 이 글을 꼭 끝까지 읽어주세요
기후위기 , 이상기후현상등을 발생하는 지구 온난화를 일으키는
이산화탄소 배출문제는 세계적으로 해결해야 할 과제가 되었습니다.
우리나라에서도 이산화탄소를 줄이는 세계적 협약인
탄소중립법이 2022년 3월25일부로 시행되었습니다.
배너를 누르시면 탄소중립법에 관한 자세한 내용을 보실 수 있습니다
탄소중립법을 실행하기 위해 신재생에너지인 태양광사업, 풍력발전등을 진행하고 있으나
아직 대체에너지가 되기에는 너무 부족하고 우리나라 기후 특성에서도 맞지않아
새로운 정부에서는 원자력 발전을 대안으로 다시 가동하기로 했습니다.
그러나 자동차를 움직이는 연료는 아직 화석연료를 주연료로 사용하고 있어
정부에서는 전기차를 대안으로 지원사업을 진행하고 있습니다.
역설적이게도 전기차가 늘 수록 다량의 전기가 필요해
화석 발전소를 다시 가동해야 해 이산화탄소를 배출하는 문제를 발생시키며
전기 충전배터리 문제를 해결해야 하는 어려움을 겪고 있습니다.
소형 차량은 배터리를 장착하는데 문제가 없으나
대형상용차 ( 화물차/ 버스등 )에 충전배터리를 장착하려면
무게와 크기가 차량무게에 절반에 이를 정도여서
상용차에는 적용하지 못하는 문제가 있습니다.
이를 해결하기 위해 수소에너지가 대안으로 대두되고 있습니다.
수소는 주기율표에서 원자 번호가 1인 첫번째 원소이고
원소 기호는 H이며 우주에서는 우주 질량의 약 75%,
원자의 개수로는 90%를 수소가 차지하고 있다고 할 만큼 수소가 풍부합니다.
지구에서 가장 대표적으로 수소를 포함하고 있는 물질이 바로 물입니다
물은 수소2개의 원자와 산소1개의 원자가 결합한 분자입니다.
예전 공상과학 영화에서 물로 가는 자동차들이 나왔 었는데
바로 물의 분자를 분해해 수소를 추출하여 에너지로 사용방식을 이야기 한것인데
이제 이 공상과학영화를 현실화 한것이 소개해드릴
융복합 그린 수소충전소 프로젝트 입니다.
자랑스럽게도 수소차분야에서 가장 앞서가고 있는 국가가
바로 대한민국이며 현대자동차에서 출시하고 있는 넥소 수소차 입니다.
넥소는 차량금액이 6,765~7,095만원이지만
서울시에 경우 2022년에는 차량가격중 3,620만원을 지원하고 있어
반가격이면 구입을 할 수 있습니다.
수소차의 충전단위는 일반 화석차량의 충전단위인 리터가 아니라
킬로그램을 단위로 사용하며 수소 1kg을 충전하는 비용은 약 8,000원으로
연비는 93.7~96.2km/kg으로 약4만원 충전 시 480km를 주행할 수 있습니다.
국내 디젤 자동차의 평균 연비가 1리터에 12km정도로
480km를 주행하기 위해서는 40리터가 필요하며
2022년 3월 30일 서울시 경유가격이 리터당 약2천원 수준으로
40리터를 주유하기 위해서는 8만원정도가 들어가
수소차 충전비의 약 2배를 지불해야 합니다.
수소차는 내연기관이 없어 유지관리비가 적게들며
전기차와는 다르게 수소충전 시간이 3~5분으로 간편하며
통행료 및 주차료 감면 각종 세금 감면등의 혜택이 있습니다.
다음은 환경부에서 제작한 수소차 관련 영상입니다.
수소차 보급의 문제점
수소차는 전기차에 비해 사용자가 더 편리하게 사용할 수 있음에도
보급이 늦어지고 있는 이유는 수소충전소가 부족해서 입니다.
25대의 차량을 충전하는 충전소를 만들기 위해서는
지역마다 편차는 있지만 약 50억 내외 비용이 듭니다.
정부에서 절반가량을 보조해 주고 있지만 그래도 25억의 투자비용이 들게 됩니다.
위에서 수소를 포함한 물질중 가장 많은 것이 물이라고 했지만
현재 수소연료를 만들어내고 있는 방식은
천연가스나 석유에서 추출하는 방식이 블루수소방식으로
수소를 추출하여 특수운반차량을 이용하여 수소충전소에 저장 후
수소차에 충전하는 방식입니다.
길이 약 20미터 수소 운반차량으로 진출입시 어려움이 있음
그런데 이방식은 원가가 1Kg에 약6,800원이 발생하며 판매가는
1kg 8천원정도에 판매하고 있습니다.
즉 1kg당 수익이 1,200원 정도 발생하는 것입니다.
차량 1대가 5kg를 충전하기 때문에 차량한대당 약 6천원의 수익이 발생하며
하루 25대를 충전한다면 15만원 한달이면 450만원의 수익이 발생하는 것입니다.
25억을 투자해 월 450만원 번다면 누구도 이 사업을 하지 않을 것입니다.
그래서 기업과 국가가 하고 있지만 막대한 비용 부담으로 인해
수소충전소 보급이 늦어지고 충전소가 없으니
당연히 차량 보급도 늦어지는 악순환이 발생하고 있습니다.
살리고플랫폼에서는 이 문제를 해결할 수 있는 기술력을 가진 국내기업과
융복합 수소충전소 개발사업을 공동진행하는 협약을 맺고 관심있는 분들에게
설명하는 자리를 갖고자 합니다.
이 기술의 핵심은 그동안 수소충전소가 진행한 화석연료에서 수소를 추출해
운반하고 저장하는 블루수소방식이 아닌
어느지역에나 있는 물을 분해해 수소를 추출하는 그린수소로
PEM 수전해 방식이라고 하며 사업이 기본 재료가 물이 원료이기 때문에
원가가 매우 저렴해져 수익성이 나오게 되었습니다.
이 방식으로 운영할 경우 기존 6천원이 넘는 원가가 3천원 이하로 가능하여
동일하게 하루 25대 충전시 1kg당 수익 5천원이며 보통5kg을 충전하기때문에
차량 1대당 2만5천원 * 25대 = 62만5천원
1개월에 1,875만원 이상의 수익이 가능하게 되었습니다.
그리고 설치비도 기존 50억대에서 20억정도이며
정부보조금을 제외하면 실 투자금액은 10억정도 이기때문에
10억을 투자하여 년간 2억2천5백만원의 수익
즉 22.5% 이상의 수익이 가능한 우수한 사업이 가능해 진것입니다.
이 기술은 해외특허 기술을 국내 기업이 독점적으로 이전 받았기 때문에
경쟁력이 매우 높은 사업입니다.
또 융복합 수소충전소는 개발제한구역 ( 그린벨트) 에
개발을 할 수 있어 그동안 좋은 위치에 개발제한구역 토지를 가지고 있어도
개발을 할 수 없어던 분들에게 수익창출을 할 수 있는 기회가 열렸습니다.
이 기업은 최근 국가로부터 벤처기업확인서를 득 했으며
4개의 특허를 득하거 출원중에 있습니다.
그외에도 수소관련 독점적인 다양한 기술을 보유하고 있으며
수소 드론은 최근 지자체와 함께 시범운영을 할 정도로
기술력이 확실 한 기업입니다.
최근 수소드론 개발 분야에 DS자산운영사가 270억을 투자 할 정도로
수소에너지 관련 사업은 전망이 매우 밝은 사업입니다.
관련 기사확인
수소에너지 관련 분야는 10년 이내에 최소 수십조에서 수백조까지
사업영력이 확장될것이 확실 한 사업분야 입니다.
수소전지 및 수소탱크에도 독보적인 기술을 가지고 있습니다.
수소산업은 현재 초기단계로 기술력을 가지고 있는 기업이 거의 없으며
기술력을 보유했다고 주장하는 기업도
실체를 보여주거나 인증을 받은 기업이 거의 없습니다.
기술을 가지고 있다고 주장하는 기업마저도
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수소산업은 국가가 공식적으로 지원하는 산업이며
전세계가 함께하는 성장이 확실한 사업입니다.
안철수 대표는 10년전 성장이 예상되는 사업에 2천만원을 투자하고
얼마전 250억을 벌었습니다
기사확인
월급만으로는 벼락거지가 되는 시대
확실한 성장이 보장된 미래사업에 투자가
우리 인생을 바꿀 기회라고 확신합니다.
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